Artiklar

Det finns bättre förutsättningar att skapa bra och attraktiva bytespunkter genom att utgå från stadsrummet och inordna trafiken där, än genom att försöka skapa stadsrumskvaliteter i förslag som börjar med att närsynt lösa trafiken. Det går helt enkelt inte att kasta in jästen efter degen. Av Anna-Johanna Klasander...

Bakom dagens detaljplanering finns ofta vilsna politiker och tystade planerare. Ett hårdnande ekonomiskt klimat och en dominans av stora, kommersiella arkitektkontor är två faktorer som bidragit till att det blivit svårare för planerarna att använda sin kompetens och hävda sina egna ståndpunkter. Av Kajsa Althén, frilansjournalist Planeringen av våra...

Finans- och bostadskrisen gav den nya upplåtelseformen med ägarlägenheter en trög start. Erfarenheterna från de första och största projekten är dock goda. Av Göran Eriksson Den 1 maj 2009 infördes den nya upplåtelseformen ägarlägenheter. Efter­­­som reg­lerna endast kom att gälla i nyproduktion och nästan inget byggdes 2009...

En av förklaringarna till de stora prisskillnaderna på fjärrvärme är att förnybar energi är betydligt dyrare. Kommunernas avkastningskrav och antalet kunder är annat som slår igenom på priset. Av Jens Busch, frilansjournalist Det är fortfarande mycket stora skillnader i pris på fjärrvärme mellan olika kommuner – det...

Allt fler kommuner planerar för och inför nya hastighetsgränser. Sedan 2008 finns möjligheten att använda hastighetsgränser i 10-steg, från 30 km/tim till 120 km/tim. Tanken är att vägar och gator ska kunna användas effektivare och säkrare. På sikt är syftet att skapa en tydligare koppling...